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Tema: Otro puente que se vino abajo

  1. #1
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    Otro puente que se vino abajo

    Se derrumbó un puente en Corrientes por las fuertes lluvias

    Se trata del cruce Santa Rosa, ubicado en el kilómetro 715 de la ruta nacional 12.

    http://www.infobae.com/sociedad/2017...ertes-lluvias/

    Otro legado del kirchnerismo

    https://www.google.com/maps/@-29.809...7i13312!8i6656

  2. #2
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    el puente que une Goya con Esquina se construyo hace mas de 70 años. No fue obra de la loca o el tuerto
    NEVER GIVE UP!....
    NO FIGURA DENTRO DE MIS OPCIONES RENDIRME!



    Ayúdame a decir la verdad
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    el aplauso de los débiles.”

    Mahatma Gandhi

    El mayor placer de un hombre inteligente es aparentar ser idiota, delante de un idiota que aparenta ser inteligente.

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  3. #3
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    No discuto que se trata de un puente antiguo, es más, lo destaco con el enlace a un cartel al costado del puente donde se lee que la velocidad máxima para cruzar es 20 km/h, por lo que es evidente que su condición era bastante precaria.

    El kirchnerismo hizo pelota el país, robó lo que pudo y no pagó ninguna cuenta, tampoco hizo mantenimiento de puentes, así fue como hace poco cayó otro sobre la ruta 12 cerca de Itatí, Corrientes, creo que no es necesario recordar que la ruta 12 es columna vertebral de las comunicaciones viales del Nordeste.

    Éstos recién se están haciendo cargo del gobierno, hay que hacer inventario de lo recibido ya que ni balances había y luego ocuparse de administrar las prioridades, a cuál más urgente que otra, Buitres, maestros, Santa Cruz, inflación, dólar, gasto fiscal, despidos, tarifas, etc., muchas urgencias y la caja vacía.

    Este puente y el otro cayeron porque no hubo mantenimiento, así de simple. ¿Es responsable este gobierno? Y... algo sí, si no tenía plata para mandarlo arreglar debía haber prohibido el tránsito sobre el mismo, pero la mayor responsabilidad es del gobierno anterior que cuando mayores ingresos tuvo nuestro país no se ocupó de mantener la infraestructura (todo se vino abajo), y cuando lo hacía era con presupuestos inflados para sacar su parte en valijas llenas de billetes de € 500. Tampoco es ajena la responsabilidad del riojano que privatizó mantenimiento de rutas sin existir rutas paralelas gratuitas alternativas, negocio redondo, sólo había que poner una garita y ponerse a cobrar, la clientela estaba cautiva.

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