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Tema: Con paciencia y saliva.....

  1. #1
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    Con paciencia y saliva.....


  2. #2
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  3. #3
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    A EsTAS QUIEN LAS DEBIA LA MILAGRO O LA MAMA HEBE,

    PORQUE LOS CHORROS NUNCA DIJERON SI HICIERON ALGO O NO,

    TODAVIA RECUERDO A LA NEGRADA SACANDO 28 MILLONES DE PESOS

    EN EL ACTO USANDO UN CELULAR DENTRO DEL BANCO Y YO COMO UN

    PE.LO.TU.DO PARA RETIRAR 5 MIL PESOS TUVE QUE AVISAR 48 ANTES

    Y CON EL RIESGO DE QUE ME ROBARAN Y NO ME HICIERON HACER UN

    ADN DE PE.DO Y HASTA TUVE LA DESGRACIA DE QUE SONARA EL

    CELULAR Y ME SACARON AFUERA DEL BANCO, ERAN OTROS TIEMPOS

    HABIA QUE ESTAR AFILIADO A LA TUPAC O LA CAMPORA Y TENIAS ESOS PRIVILEGIOS

  4. #4

  5. #5
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    La Argentina ingresa al mercado militar internacional: FADEA venderá ocho aviones Pampa al extranjero


  6. #6
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    La venta de 8 aviones no es ingresar en el mercado intenacional.

    Estas en el mercado cuando tenes tecnologia de punta y que otro no lo tenga, es un verso grande

  7. #7
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    Fondo árabe invierte otros u$s55 M en petrolera Vista

    14 febrero, 2019,16 13


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    El dinero para la compañía que maneja Miguel Galuccio proviene del Emirato de Abu Dhabi. Así, este fondo pasa a tener 26,47% del capital social. Pero aclaró que no pretende controlar la empresa.
    La potencialidad del yacimiento de gas y petróleo de Vaca Muerta sigue atrayendo inversiones. Ayer fue el turno del fondo de inversión Abu Dhabi Investment Council (ADIC) -controlado por el Gobierno del Emirato de Abu Dhabi- que decidió aportar u$s55 millones para ampliar su participación en Vista Oil&Gas, la petrolera creada por Miguel Galuccio, expresidente de YPF.
    ADIC es un fondo soberano que ya era accionista de Vista Gas&Oil. Con este nuevo aporte incrementó su apuesta “en la compañía, y en apuntalar el programa de inversión de Vista en Vaca Muerta, específicamente en su proyecto en Bajada del Palo Oeste, donde está perforando su primer PAD de cuatro pozos de petróleo no convencional”, según informó la empresa en un comunicado.
    Vista anunció que concretó la venta de 5,5 millones de acciones serie A y 5 millones de títulos opcionales para la compra de acciones serie A por un monto total de u$s55 millones.
    De esta manera, ADIC -a través de una de sus subsidiarias-, es propietaria de un total de 12.500.000 acciones serie A, las cuales representan aproximadamente 16,47% del capital social en circulación de la Compañía, y 10 millones de títulos opcionales para la compra de acciones serie A, que representan aproximadamente el 10,03% de los títulos opcionales en circulación emitidos por la Compañía.
    Desde que fue fundada por Galuccio en 2017, Vista estableció su sede central en México, país donde cotiza en la Bolsa de Valores.
    Allí informó la venta de las acciones concretada ayer a Kensington Investements, subsidiaria del fondo de Abu Dhabi.
    También precisó que por el total de acciones de clase A, Kensington controlará el 26,47% del paquete accionario de Vista. Pero aclaró que “no tiene intención de adquirir una influencia significativa en la compañía”.
    Vista informó oportunamente que planea radicar su sede en Neuquén. Además, indicó que apunta a ser el principal canal de inversión extranjera para el desarrollo de Vaca Muerta. Hasta ahora logró atraer inversiones directas hacia la Argentina por parte de empresas de los cinco continentes, incluyendo inversores institucionales y fondos soberanos.
    En abril de 2018, Vista invirtió u$s800 millones para la adquisición de Petrolera Entre Lomas (PELSA) y otros activos aledaños en la cuenca de Neuquén. De acuerdo con su plan a cinco años, estima que la nueva producción a partir de los recursos convencionales y de shale de estos activos se eleve la producción a 65.000 barriles de petróleo crudo equivalente diarios.
    Para esto, la compañía ya lanzó su plan de inversión que superará los u$s2.000 millones en los próximos cinco años.
    https://www.ambito.com


  8. #8
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    09 jun, 11
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    El pais crece cuando udes duermen manga de turros sinverguenzas son tan ladrones como los kirchner, deja de vender humo y habla de los negocios en torno del poder turro...
    Se les acaba la impunidad a c**** plazo..
    Y veremos...

  9. #9
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    09 jun, 11
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    Garpen las que nos deben a las ffaa, deja de hacerte el pro. Y cumplan con lo que pregonan que las deudas hay que pagarlas, ...solo para los amigos de udes. Sinverguenzas como los kk, .

  10. #10
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    DONDE HABÍA ABANDONO HOY SE RECUPERA UN POLO FERROVIARIO
    El Taller Mechita en Bragado es histórico por su rol fundamental en el desarrollo de nuestros trenes pero estaba inactivo desde 2011. Hoy es un orgullo ver que se está trabajando en 24 locomotoras y 160 vagones de la línea San Martín de pasajeros gracias a una inversión para hacerlo a nuevo y reactivar su lugar como polo de actividad ferroviaria.

  11. #11
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    PAPAS FRITAS ARGENTINAS AL MUNDO
    Gauchitas está en Balcarce, al sur de la provincia de Buenos Aires, y es la primera y única planta de esta localidad que fabrica papas fritas snack. Producen su propia materia prima y el proceso, desde el corte de las papas hasta la fritura y el salado, es completamente artesanal. Venden sus productos en supermercados de todo el país y el año pasado empezaron a exportarlos a las Galerías Kaufhof en Alemania.

  12. #12
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    Sale con fritas

    PAPAS FRITAS ARGENTINAS AL MUNDO 🇦🇷
    Gauchitas está en Balcarce, al sur de la provincia de Buenos Aires, y es la primera y única planta de esta localidad que fabrica papas fritas snack. Producen su propia materia prima y el proceso, desde el corte de las papas hasta la fritura y el salado, es completamente artesanal. Venden sus productos en supermercados de todo el país y el año pasado empezaron a exportarlos a las Galerías Kaufhof en Alemania.

  13. #13
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    01 sep, 09
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    Este artículo fue hecho gracias al esfuerzo de trabajo de un periodista profesional. Reconocelos compartiendo esta nota mediante este link: https://www.cronista.com/apertura-ne...j96mxJSESid7Tw Copyright © www.cronista.com

  14. #14
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    Categoría:DESTACADOS27/03/2019
    La reapertura se debe a las posibles exportaciones a los Estados Unidos y China. Significa una fuente laboral para màs de cien personas.



    Después de 17 años, la carne argentina volvió al mercado estadounidense y ese es uno de los motivos de la reapertura de la planta del frigorífico Swift en Venado Tuerto, Santa Fe.
    Según informó venado24.com.ar en una primera etapa será habilitado el sector de despostado y de frío, con la posible incorporación de una centena de empleados. Luego se avanzará con otros sectores. La planta fue cerrada en 2012 y la reapertura seria en mayo lo que implicaría una fuente de trabajo para más de cien personas.Recordemos que a principio de esta semana, a través de la resolución 112/2019 de la Secretaría de Agroindustria publicada en el Boletín Oficial, se determinó que para participar las empresas frigoríficas y grupos de productores o asociaciones de criadores de razas bovinas constituidos deberán tener domicilio legal en el país y las personas jurídicas deberán estar legalmente constituidas.

  15. #15
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    17 ago, 13
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    La verdad duele aunque algunos parece que están en otro país

    Dice el dicho que con paciencia y saliva un elefante se c-o-j-i-o una hormiga, después de la destrucción sistemática del animal de Moreno que montado en un caballo parece un capicua caballo montura caballo el país empezó a exportar carne a los gringos del norte

    https://www.iprofesional.com/comex/2...dos-de-17-anos

  16. #16
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    Agroindustria
    El Belgrano Cargas transportó casi cuatro veces más que en 2015

    Con 177.548 toneladas despachadas en marzo, el tren que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, transportó el mejor récord del mismo mes desde 1992.
    15 de abril de 2019


    Durante el mes de marzo, el ferrocarril Belgrano Cargas alcanzó a transportar 177.548 toneladas, casi cuatro veces más (271%) de lo que transportaba en el mismo mes de 2015, cuyo volumen fue de 47.890 toneladas. Según informó el ministerio de Transporte de la Nación, se alcanzó la mayor carga en los últimos 26 años, fecha en la que iniciaron los registros en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
    En total, las tres líneas operadas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, transportaron 424.178 toneladas durante el mes, un récord de carga que no se conseguía desde 2012, cuando se transportaron 436.331 toneladas. Este volumen representa un 104% más que lo transportado el mismo mes de 2015 (207.468 toneladas).
    En el primer trimestre del año, las tres líneas de carga llevan acumulados 1.129.956 toneladas, registrando el mejor trimestre desde 2012 (1.261.033 toneladas respectivamente) y un 83% más que en el mismo período en 2015 (617.871 toneladas).
    La reactivación del tren de cargas
    La renovación de vías del Belgrano Cargas es la mayor inversión ferroviaria ejecutada en los últimos tiempos. El tren que une las provincias del NOA con los puertos del Gran Rosario, redujo sus tiempos de viaje en 10 días desde Salta y Rosario.
    Ya están finalizados más de 600 kilómetros de un total de 1700 proyectados, por una inversión de 3000 millones de dólares, que además incluye la renovación de material rodante de la línea, que cuenta con 40 locomotoras y 1000 vagones nuevos. El proyecto incorpora mejoras en los accesos a los puertos de Rosario, cuya primer obra del nuevo acceso a los puertos de Timbúes ya comenzó en febrero.
    En tanto, durante la última cumbre del G-20 se firmó un acuerdo comercial con la empresa china CRCC para la renovación de la Línea San Martín. Con una inversión de 1.089 millones de dólares, se recuperarán 1020 kilómetros de vías del tren de cargas que une la región de Cuyo con los puertos de Rosario y Buenos Aires. Paralelamente, se prevé que las obras generarán 3800 empleos. La línea ya cuenta con 67 locomotoras y 1950 vagones nuevos en operación.



  17. #17
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    VACA MUERTA: SHELL TRIPLICARÁ LA PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO EN 2019
    #Shell acaba de anunciar hoy en Houston, EEUU, MEGAPROYECTO de Inversión en #VacaMuerta, de U$D 3.000 Millones. Perforación de 304 Pozos en 3 nuevas áreas de desarrollo, creando 2.000 Empleos. Edificarán una modernísima Planta de procesamiento de Crudo, 75 Kms. de Oleoductos y Gasoductos y 100 Kms. de caminos internos. Hoy extraen 4.400 Barriles diarios, elevarán a 40.000 en 2021 y 70.000 en 2025. Y detrás hay más empresas, Hay "Shale-crudo" para 300 años. Estos son los esfuerzos e inversiones de largo plazo que hace el Gobierno de Cambiemos. Pasaremos este mal momento. #JuntosPodemos

  18. #18
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  19. #19
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    Este artículo fue hecho gracias al esfuerzo de trabajo de un periodista profesional. Reconocelos compartiendo esta nota mediante este link: https://www.cronista.com/economiapol...box=1555529420 Copyright © www.cronista.com

  20. #20
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    Aunque los aviones son usados, vienen con un lote grande de repuestos que incluyen turbinas con las que van a poder recuperar y alistar un número de unidades actualmente inutilizables.









    POLITICA
    REEQUIPAMIENTO DE FF.AA.

    Envían a la Argentina los cinco aviones de guerra que el Gobierno le compró a Francia

    Los cazabombarderos Super Etendard Modernizados llegarán al país alrededor del 10 de mayo. Se destinarían principalmente al control del Mar Argentino.







    Viernes 19 de abril de 2019

    Los cinco cazabombarderos Super Etendard Modernizados (SEM) que el Gobierno le compró a Francia fueron enviados en un barco y llegarán al país alrededor del 10 de mayo.

    Se trata de un paso para reequipar a las fuerzas armadas, ya que serán incoporados a la Armada Argentina. Los pilotos argentinos conocen muy bien estos aviones, ya que fueron usados durante la Guerra de Malvinas con destacado desempeño: sus misiles Exocet le hundieron a la flota británica el destructor HMS Seffield y el carguero Atlantic Conveyor.

    La compra, firmada en diciembre de 2017, estuvo a cargo del Ministerio de Defensa y se cerró por 12,5 millones de euros. Los aviones se destinarían principalmente al control del Mar Argentino.

    Los Super Etendard, diseñados por Dassault-Breguet con capacidad para aterrizar en portaaviones, se construyeron entre 1978 y 1983 pero la Fuerza Aérea de Francia los utilizó hasta julio de 2016, cuando los últimos salieron de servicio en la base de Landivisiau. Formaban parte de la Marina de ese país.

    Alcanzan una velocidad de 1.100 km/h y su autonomía llega a casi 1.900 kilómetros.

    La compra a Francia incluye en el mismo envío piezas de recambio, radares, herramientas y un simulador para entrenar a los pilotos. Además, equipamiento para actualizar otros Super Etendard que posee la Armada argentina pero están sin volar en la Base Aeronaval Comandante Espora, de Bahía Blanca.





  21. #21
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    Gestión Mauricio Macri PRESIDENTE-Pro

    20hrs ·







    MIRÁ LOS CAMBIOS EN MENDOZA
    Así estamos transformando el Barrio 13 de Agosto de Luján de Cuyo. Con las nuevas calles, veredas, desagües y el agua potable, las familias van a tener un mejor lugar donde vivir.







  22. #22
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    [COLOR=#FFFFFF !important]ECONOMÍA[/COLOR]
    Millonaria ayuda del Banco Mundial para reducir la pobreza argentina

    En medio de la incertidumbre y una fuerte preocupación por la crisis económica que atraviesa la Argentina bajo la administración de Mauricio Macri, el Directorio Ejecutivo del Grupo Banco Mundialaprobó millonarios préstamos al Gobierno nacional con la finalidad de reducir la pobreza en el país.
    La prestación se hará en uno de los momentos más difíciles del país, donde el último índice de inflación alcanzó el 4,7% -de acuerdo a los datos oficiales que arrojó el Indec- sumado al crecimiento del desempleo como consecuencia del derrumbe de la producción industrial local tras la imposibilidad de sostener los tarifazos y competir con la apertura de importaciones, la corrida cambiaria y la fiebre del riesgo país en el mercado. Ante esto, la franja de pobres e indigentes argentinos tampoco parece tener freno. Todo esto hizo que la Argentina vuelva a situarse bajo la mirada y preocupación mundial.
    Es ese marco, el Banco Mundial destinó US$ 1.500 millones a la Argentina para un programa de reducción de la pobreza, a través de un «crecimiento sostenible». En ese sentido, es importante remarcar que, dicho monto es otorgado para lo que respecta del período 2019-2022 y estima un financiamiento de unos US$1.000 millones anuales para el sector público y de unos US$500 millones anuales para el sector privado.

    En un comunicado oficial se detalló que las principales áreas de trabajo son apoyar al país para generar fuentes de financiamiento privado de largo plazo; contribuir a mejorar la administración del sector público y la prestación de servicios, y promover acciones que reduzcan la vulnerabilidad del país al cambio climático, mitigando además su huella ambiental global. Al respecto, el director del Banco Mundial para Argentina, Paraguay y Uruguay, Jesko Hentschel, dijo: «Abordar limitaciones institucionales es el núcleo de esta nueva estrategia, al tiempo que Argentina moderniza su economía y protege a los más vulnerables”.
    Como socio «de largo plazo», el Banco Mundial respalda varias iniciativas contra la pobreza en nuestro país, como ser el respaldo que da a la urbanización de la Villa 31, o la provisión de servicios de agua y saneamiento, tanto en la zona norte como en el área de la cuenca del Matanza Riachuelo, según recordó Hentschel. A su vez, aseguró que la entidad monetaria continuará apoyando la implementación del programa de energías renovables RenovAr.
    Cabe destacar que, por medio de esta iniciativa se consiguieron movilizar inversiones por unos US$5500 millones, uno de los logros más exitosos del gobierno de Mauricio Macri. Por su parte, el gerente regional de la Corporación Financiera Internacional (IFC), David Tinel, manifestó: «Creemos en el potencial del país y seguiremos apoyando el desarrollo del sector privado para crear trabajos y una economía que mejore la calidad de vida de los argentinos».
    «Invertiremos promoviendo un desarrollo de largo plazo, generando nuevas exportaciones, mejoras de productividad, creación de empleos y una mayor sostenibilidad ambiental», confirmó Tinel. Finalmente, según el comunicado, el proyecto respalda «la transición a una economía baja en carbono, al aumentar la generación de electricidad a partir de fuentes renovables y promover la adopción de prácticas agrícolas climáticamente inteligentes».



  23. #23
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  24. #24
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    LA DISYUNTIVA: HACER LO FÁCIL MAL O LO DIFÍCIL BIEN


    Los otros días, en Ensenada, dije que sería muy fácil usar todos los recursos que tenemos -que son pocos- y gastarlos en fomentar el consumo para crear un falso clima de crecimiento. Es fácil gastar un punto del PBI para crear una ilusión que dura un rato pero cuyas consecuencias después explotan en todas direcciones, como está sucediendo ahora mismo en Venezuela, donde el país se extinguió por las mentiras de un gobierno que destruyó todos los recursos hasta quedar sin infraestructura, sin alimentos, sin energía, sin salud… donde lo único que abunda es el sufrimiento de los venezolanos, la violencia y la paranoia en el poder.


    Eso es fácil.


    Como pasó en Argentina, es fácil pintar la fachada de un edificio para inaugurarlo usando la Cadena Nacional y dejarlo todo podrido por adentro. Es fácil, lo vimos durante años y vivimos hasta ahora las consecuencias destructivas de tomar ese atajo. ¿Qué quedó de hacer las cosas así? Un país con millones de personas que no tienen ni cloacas. No hablamos de 5G o de trenes super rápidos, el camino fácil después de 80 años dejó un país que no tiene ni cloacas.


    Hacer algo de verdad, cualquier cosa que sea, a cualquier escala, en tu vida diaria, en tu casa, en una ciudad, en un país, definitivamente es difícil. Y cuanto más grande es lo que querés hacer, más determinación y confianza se necesita.


    HACER LAS COSAS BIEN


    En estos días vamos a inaugurar junto a la Ciudad de Buenos Aires el Viaducto Mitre. Una obra monumental que va a permitir a los trenes que atraviesan la Ciudad cruzar elevados como sucede en todas las grandes ciudades del mundo.


    Para tomarlo como una parábola, seamos sinceros: hacer el Viaducto fue una pesadilla para todos los vecinos. Durante más de 18 meses complicadísimos tuvieron que soportar el movimiento de máquinas, el traslado de materiales, ruidos de todo tipo, polvo en sus casas, tierra, barro, calles cortadas; tuvieron que dar rodeos larguísimos por los desvíos y eso los obligaba a levantarse más temprano para ir a trabajar o a la escuela y los demoraba también a la hora de regresar. Fue muy incómodo, muy cansador, un fastidio.


    Pero ahora, ahí está el Viaducto. En pocos meses ningún vecino recordará las peripecias que vivió. Su vida será mejor, sus propiedades serán apreciadas y valdrán más, los accidentes en las barreras se habrán reducido a cero, la gente viajará más rápido, sus vidas habrán cambiado y las dificultades que atravesaron para llegar a ese cambio serán olvidadas. Y lo más importante, ese cambio es el que permitirá después hacer otros aún más grandes.


    LA DISYUNTIVA


    Todos conocemos las circunstancias que vivimos, sabemos de qué pasado venimos. Por eso, este momento es una oportunidad inmensa. Podemos definirnos mucho más allá de la política, de la gestión, de la economía. Es una oportunidad para declarar qué clase de persona somos. ¿Somos de los que creemos que las cosas son fáciles y buscamos resultados inmediatos aunque sean falsos; o somos de los que sabemos que hacer algo, por pequeño o grande que sea, es complejo, pero que eso nos hará mejores, más poderosos y más libres?


    Estoy convencido de que en lo más profundo de la mente de cada argentino ese dilema ya fue respondido.


  25. #25
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  26. #26
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    ENDOZA.- Después de uño de construcción, hoy se inauguró en Luján de Cuyo la planta de papas fritas congeladas Simplot Argentina, propiedad del grupo homónimo estadounidense y el primo de Mauricio Macri , Fabio Calcaterra.
    El proyecto implicó una inversión de US$140 millones y el objetivo es que para 2020 se facturen US$120 millones, de los cuales US$100 millones provendrán de la exportación, ya que entre un 70% y un 80% de lo producido se venderá a nueve países de la región.
    "Esta fábrica va a implicar más producción y exportación de papa en Mendoza con lo que cambia la matriz productiva", afirmó Calcaterra durante la inauguración, a lo que el ministro de Producción y Trabajo, Dante Sica , sumó que la papa va a ser el segundo producto de exportación de la provincia y en el futuro se hablará del vino, de la papa y del petróleo argentino.


    "En esta fábrica hay producción agropecuaria, hubo un desarrollo de proveedores, se trajeron las semillas y luego vino la industrialización generando valor por la tecnología. Y también se trajeron inversiones, porque esto es un joint venture entre Simplot y Calcaterra. También participó la banca local: el HSBC, el Banco Ciudad y el Bice", explicó el funcionario, quien destacó el trabajo de la provincia cuyana y el Gobierno nacional.
    "Nosotros aportamos reglas claras, inserción al mundo y el trabajo para que la economía funcione: a veces nos sale mejor y a veces peor, pero quiero destacar también el rol de la provincia, ya que sin la ayuda financiera y regulatoria este proyecto no hubiera podido ser", destacó sobre el emprendimiento que emplea a 270 personas directamente y a 2500 de forma indirecta.
    El gobernador Alfredo Cornejo enfatizó que si no se genera riqueza a través de la inversión productiva que crea puestos de trabajo no hay distribución del ingreso posible. "El populismo ha sido un gran retroceso para la Argentina. La única forma de distribuir ingresos es generando riqueza. Y en este proyecto se está creando riqueza", aseguró, y destacó la importancia de los bonos fiscales (rebajas impositivas) que la provincia otorga contra proyectos de inversión terminados.

    Al consultarlo sobre la situación económica, Calcaterra dijo: "Es un proceso difícil. Hay cosas bien y cosas mal, como siempre, pero me parece que estructuralmente hay cosas que cambiaron muy importantes para el país, como el impulso a las energías renovables, la energía en general".
    Dijo que el hecho de ser pariente del presidente Macri más que un beneficio representó un escollo, por las dificultades para financiarse con la banca oficial. "Inicié tratativas en el Banco Nación, que era un banco lógico, y también con el Provincia, y los dos me rechazaron la propuesta simplemente por una connotación política. Así como se dice que se diferencia para un lado, se diferencia para mal, porque este es un proyecto sólido respaldado por capital propio e inversionistas que tiene un track record de 25 años. Y creo que esos bancos deberían ser el motor del crédito en la Argentina y no lo están siendo", se quejó.
    Sobre la visión del país que tienen los inversores extranjeros, Calcaterra contó que "piensan que se están haciendo las cosas correctas y que lleva mucho tiempo cambiar". Y apoyó el diálogo que está proponiendo el Gobierno con la oposición: "Porque si no es muy difícil construir algo. La Argentina está muy dividida y tenemos que buscar un país mejor".
    El cierre de la Campagnola

    Al término del acto, Sica fue consultado por los 120 despidos por el cierre de la fábrica de La Campagnola, del grupo Arcor, en Mendoza, y dijo que están trabajando con el gobierno provincial y empresas locales para ver la posibilidad de reinsertar a parte del personal que no se puede trasladar a San Luis.
    "Hemos hablado con más de 10 empresas este fin de semana y ya hay varias que están haciendo alguna propuesta. Son empresas mendocinas que tomarían parte de ese personal. Hay equipos nuestros y de la provincia trabajando. La empresa Arcor se comprometió a pagar las indemnizaciones y los retiros voluntarios y nosotros sumaremos los programas que tenemos", concluyó.


    Por: María Julieta Rumi

  27. #27
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    El envío fue realizado por la empresa Calisa, situada en Entre Ríos. El mercado canadiense es uno de los más desarrollados del mundo.



    La empresa Calisa del Grupo Motta, miembro del Centro de Empresas Procesadoras Avícolas (CEPA), realizó la primera exportación de carne de pollo con destino a Canadá.

    Luego de más de 10 años de gestiones, la compañía originaria de Racedo, Entre Ríos, concretó el embarque el pasado 7 de mayo, informóCEPA en un comunicado.




    El mercado canadiense es uno de los más desarrollados del mundo por lo que para concretar la negociación, la industria local tuvo que satisfacer exigentes estándares de calidad y seguridad alimentaria, resaltó CEPA.En diciembre de 2018, luego de 2 envíos de muestras y de una auditoria de calidad llevada adelante por el cliente en las instalaciones de la planta CALISA, se logra la primera venta de Alitas de Pollo Cortadas congeladas IQF (Frozen Split Wings). Cinco meses más tarde, luego de ajustar los estándares de producción, se concretó el primer embarque.


  28. #28
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    Por primera vez anda un tren con 100 vagones desde Salta a Santa Fe

    18 DE MAYO 2019 - 01:23 La formación llegó ayer y demoró solo tres días. Había partido desde la localidad de Joaquín V. González. Avanzan las obras en los ramales del Belgrano Cargas.



    • +-
      A a




    La formación partió desde el departamento de Anta y llegó ayer al sur de Santa Fe.










    Ayer llegó a Timbúes, en la provincia de Santa Fe, el primer tren del Belgrano Cargas que transportó 100 vagones desde la localidad anteña de Joaquín V. Gonzalez.
    Es la primera vez que en Argentina se transporta un tren de 100 vagones cargados entre esos puntos y es la tercera prueba en el país. El viaje de 1.180 kilómetros por el ramal cerealero, que atraviesa Salta, Chaco, Santiago del Estero y Santa Fe, se realizó en tan solo tres días y formó parte de unas acciones que está realizando Trenes Argentinos Cargas, empresa dependiente del Ministerio de Transporte, para efectivizar el transporte de trenes de 100 vagones a partir de septiembre.
    Desde el Belgrano Cargas destacaron el tiempo que tuvo esta prueba. Por estos meses, ese viaje demora unos siete días, pero aspiran que sean tres. En 2015, en tanto, demandaba 15 días.
    Obras
    "La reactivación del ferrocarril es una herramienta fundamental para potenciar las economías regionales, y por eso es uno de nuestros ejes de gestión: permite crear empleo, aumentar la cantidad de cargas transportadas, como está sucediendo, y reducir costos logísticos, expresó Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación, a través de un comunicado de prensa.
    Además, dijo que "trae igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y llegar al mundo; incluso para productos que antes no podían hacerlo por falta de infraestructura para llegar al puerto". Con inversiones en el sector fomentamos el crecimiento que la Argentina necesita", agregó.
    Gracias a la renovación de 1.700 kilómetros de vías, que ya lleva 700 kilómetros finalizados, y al nuevo material rodante incorporado, el Belgrano Cargas se encontrará en condiciones de empezar a correr trenes de 100 vagones cargados con más peso por vagón (22 tn/eje), pasando de trenes de 3.800 toneladas netas a 6.000 toneladas netas.

    "Estamos trabajando para lograr dar un servicio de clase mundial en transporte de carga ferroviaria, para que nuestros productos ganen más mercados de exportación. Esta transformación es fundamental para la Argentina, y es lo que todos los involucrados en la cadena logística de transporte de carga nos merecemos y esperamos desde hace muchos años", expresó Ezequiel Lemos, presidente de Trenes Argentinos Cargas.
    Esta prueba se suma a las últimas dos que se realizaron en octubre de 2018, con un tren de 64 vagones desde General Pinedo, en Chaco, hasta Timbúes, en Santa Fe, y en octubre de 2016, en un tramo más c****, con 100 vagones desde Pampa del Infierno hasta Avia Terai, en la provincia de Chaco.
    Históricamente el Belgrano cargas circuló con trenes de 45 vagones. Con este avance se duplica la capacidad de cada formación, permitiendo que los productores puedan transportar el doble de mercadería y, además, significa una mejora en el volumen de movimiento para evacuar un mayor volumen de sus plantas.
    Durante el mes de marzo el ferrocarril Belgrano Cargas alcanzó a transportar 177.548 toneladas, casi cuatro veces más de lo que transportaba en el mismo mes de 2015, cuando se transportaron 47.890 toneladas. Esta marca, a su vez, es la mayor de los últimos 26 años, cuando se iniciaron los registros en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).
    Obras en la provincia
    En Salta, por cierto, el Gobierno nacional ejecuta obras para recuperar las vías del ramal C-18, que va desde Talavera hasta Pichanal. Ya se cambiaron casi 70 kilómetros de unos 277 kilómetros de esa red. La inversión en la provincia, según datos oficiales, será de 514 millones de dólares.
    En un menor avance están los trabajos en 102 kilómetros entre Metán y Joaquín V. González. Todos los recambios de vías en la provincia suman 496 kilómetros.
    Semanas atrás comenzaron los trabajos en el histórico ramal C-8, en la zona de Antillas. El tramo va desde Rosario de la Frontera hasta Gobernador Garmendia.

  29. #29
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    Durlock ratificó que se instalará en Roca

    [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.7)]La fábrica de placas generará 70 puestos de empleo directos y alrededor de 200 indirectos. Piensan exportar a Chile y abastecer a toda la Patagonia.
    [/COLOR]

    POR JOSÉ LUIS DENINO
    MAYO 18, 2019 8:50 PM










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    [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.8)]Recibí todas las mañanas un correo con las noticias destacadas de la jornada.


























    Canteras de yeso. Están cerca de la planta que construirán en el Parque Industrial II.






    La empresa Durlock anunció que antes de fin de año iniciará las tareas en el nuevo parque industrial de Roca para montar su fábrica de placas de yeso. Desde aquí abastecerán a toda la Patagonia y piensan exportar a Chile.
    La instalación de la firma -que forma parte del grupo de origen belga Etex- despierta expectativas en la región ya que prometen generar 70 empleos directos y 200 indirectos. La inversión de Etex ronda los 1.000 millones de pesos.
    Uno de los obstáculos para montar la planta está a punto de destrabarse. El grupo Albanesi, que opera la central térmica de Roca y produce energía eléctrica, podría brindarle los servicios de agua potable y gas que faltan en el Parque Industrial II. Ambos puntos están separados por 7 km.
    Silvana Morinelli, jefa de Comunicación de Etex Argentina dijo a “Río Negro” que los primeros movimientos para instalar la planta “serán a fines del 2019”.
    Durlock eligió a Roca “por su proximidad a las canteras y mejor ubicación para abastecer la Patagonia argentina y también por la cercanía con Chile. Buscamos atender la demanda de ese mercado y otros países limítrofes”, sostuvo Morinelli.
    Placas de yeso. Su uso está en alza desde hace 20 años.Río Negro es la principal provincia productora de yeso del país, en volumen y antigüedad. En 2018 generó 500.000 toneladas y duplicó lo que producen otras provincias.
    Las principales canteras están en la barda norte del Alto Valle y proveerán a la firma, que cuenta ya con 5 plantas en todo el país.
    El proceso de fabricación de placas que se hará en Roca se denomina laminación continua. “Está conformado por un relleno de yeso contenido por papel celulósico de capas múltiples”, explicó Morinelli.
    Luego describió las etapas. “Para la elaboración se parte de una cantera de yeso de alta calidad para su extracción. Las piedras van a distintas moliendas, hasta llevarlas a polvo. Sigue la calcinación y acopia del yeso en grandes silos de almacenaje. Luego comienza el proceso de fabricación con equipamientos de alta tecnología, en 4 etapas bien definidas: formación -línea-horno o secador y terminación final”.
    Morinelli añadió que la planta de Roca generará 70 puestos de trabajo directos y más de 200 indirectos.
    Durlock ya adquirió en 2008 la yesera Corral en el barrio Stefenelli. Allí producen yeso en bolsa.
    Inversión

    1.000El desembolso en millones de pesos que hará el Grupo Etex para la planta que construirá en Roca.


    La tecnología de avanzada de la planta de Roca permitirá fabricar productos con mayor calidad e innovación para el mercado”.


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  30. #30
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    Para más información...

    Continúa leyendo en http://www.leguas.com.ar/regionales/...4eUnOI7L-LGN30 | Leguas Noticias

  31. #31
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    [COLOR=#109440 !important]Un nicho a explotar[/COLOR]
    Por primera vez, una empresa argentina exportará batatas a Inglaterra, uno de los principales mercados a nivel mundial

    Se trata de la empresa familiar Finca Verde, situada en San Pedro, que embarcará mañana desde el puerto de Buenos Aires 22 toneladas hacia el país europeo.


  32. #32
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    COMBATIENDO EL NARCOTRAFICO QUE SE INSTALO GRACIAS AL GOBIERNO PERONISTA DE KIRCHNER

    FRONTERA
    Fuerte despliegue militar en la frontera

    21 DE MAYO 2019 - 10:06 El Ejército trabaja en apoyo de Gendarmería en el control de los pasos ilegales entre Bolivia y Argentina. Detalles del operativo de la V Brigada de Montaña en suelo jujeño.

    Pablo Ferrer






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      A a




    Con base en La Quiaca, los militares hacen tareas de adiestramiento. Andrés Mansilla










    El despliegue del Ejército en la frontera norte comenzó a dar resultados. Las tareas que lleva adelante la fuerza de defensa en apoyo a Gendarmería, entre otras funciones, permitió, por lo pronto, mejorar los controles sobre los pasos ilegales en la zona puneña que se comparte con Bolivia y disminuir el narcotráfico en esa área.
    Un equipo periodístico de El Tribuno corroboró ayer la gran magnitud del operativo que llevan adelante en territorio jujeño las tropas de la V Brigada de Montaña, que si bien tiene su asiento en Salta, su jurisdicción abarca la mayoría de las provincias del NOA.

    La actividad militar en la provincia vecina también repercute directamente en Salta y, obviamente, en el resto del país. La noticias que se conocieron en los últimos meses sobre narcos sorprendidos mientras trasladan cargamentos de cocaína o bultos con drogas encontrados en el sector de San Antonio de los Cobres tiene que ver con las acciones que empezó a realizar el Ejército desde agosto en lugares como La Quiaca, Yavi, Inti Cancha y Quirquinchos, entre otros.
    El jefe del Estado Mayor del Ejército, Ernesto Pasqualini, visitó ayer a los efectivos que están desplegados en los distintos puntos de la puna jujeña y pudo observar cómo funciona la coordinación con Gendarmería y las acciones comunitarias que se realizan en las localidades que comprende el operativo. Se realizaron, además, exhibiciones de ejercicios que se desarrollan habitualmente en el lugar, porque entre las misiones que se llevan adelante en la frontera, una de las primordiales es la de adiestramiento.
    Pasqualini estuvo acompañado por el gobernador de Jujuy, Gerardo Morales, y coronel de la V Brigada de Montaña, Mariano Castelli. Estuvo también el titular del Escuadrón 21 de Gendarmería con asiento en La Quiaca, Severo Emilio Haberkn, quien aseguró en diálogo con este diario que gracias a las nuevas funciones de la fuerza de defensa disminuyó el tráfico ilegal en la zona y permitió ampliar el área de control fronteriza.

    Las funciones que cumple el Ejército en el norte argentino se puede resumir en tres ejes: apoyo a la comunidad, contribuir al esfuerzo de la fuerza de seguridad en la zona y hacer adiestramiento de sus tropas.
    La base del operativo está ubicada en el aeropuerto de La Quiaca, desde donde se coordina el despliegue de radares, patrullas y puestos de observación. Cada novedad que descubren los efectivos en los distintos puntos de vigilancia, muchos de los cuales están camuflados, son informados a la base de La Quiaca y desde ahí se da aviso a Gendarmería, con la que existen convenios de coordinación. Hay radares ubicados sobre cerros y drones para vistas aéreas. También se disponen patrullas motorizadas y a pie, que trabajan día y noche.
    La particularidad del operativo es que es móvil e impredecible, es decir que no existen puestos fijos de control y se recorren los caminos de manera aleatoria.
    Otra destacable iniciativa que lleva adelante el Ejército son las tareas de apoyo a las comunidades originarias de la Puna. Así, por ejemplo, los soldados refaccionaron salones de usos múltiples y construcción de baños.
    Pero la más novedosa de las acciones comunitarias que desarrollaron involucra a Salta. El mes pasado, 160 integrantes de la V Brigada de Montaña lograron delimitar con mojones el territorio de dos comunidades originarias, que colinda con el este de Salta, en el sector de las localidades de Nazareno e Iruya.
    La tarea, inédita, fue requerida por el gobierno de Morales para poder otorgar la propiedad de las tierras a las comunidades de Inti Cancha y Suripugio
    El amojonamiento se realizó el 9 de abril en 13 horas y abarcó más de 35 kilómetros sobre los filos de los cerros que comparten las dos provincias, con alturas que superan los 5.000 metros sobre el nivel del mar.
    El jefe del Ejército no descartó, ante una consulta de este medio, de extender el operativo fronterizo en la zona caliente que comparte Salta con Bolivia.
    "En coordinación con Gendarmería, nos vamos extendiendo a los sectores que controlamos, buscamos no estar siempre en el mismo lugar, sino movernos permanentemente para que no haya rutina y la eficiencia de la operación sea mayor. Es probable que a futuro nos vayamos extendiendo hacia otro sectores", dijo Pasqualini.
    Adelantó, también, antes de junio se duplicará la presencia del personal del Ejército en la frontera.

  33. #33
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    De boca de uno de los vecinos del lugar

    https://www.facebook.com/gestionpres...7587363/?t=115

  34. #34
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    LMNeuquen
    | MAS E
    | histórico
    - 17 mayo 2019





    Histórico: el gas natural licuado de Vaca Muerta, a punto de ser exportado desde Bahía Blanca


    YPF hace una venta de baja escala con el shale gas procesado en la barcaza Tango, en el puerto bonaerense.

  35. #35
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    Patricia Bullrich: “A los policías que se comportan como ladrones y asesinos, se los trata como ladrones y asesinos”


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  37. #37
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    Inauguración del Hospital Municipal de San Fernando

    https://www.quepasaweb.com.ar/inaugu...MHTC9v5bFem2m0

  38. #38
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  39. #39
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    ACTUALIDAD
    Vidal anunció que la mortalidad infantil bonaerense se ubicó en el mínimo histórico

    JUEVES 30 DE MAYO DE 2019

    La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, realizó una conferencia de prensa en clave electoral donde afirmó “queremos seguir siendo un Estado que no te deja solo”.




    La gobernadora de la provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal, anunció esta mañana que la mortalidad infantil cayó 0,6 puntos en 2018 en territorio bonaerense y se transformó en la “más baja de la historia”.
    La tasa de mortalidad infantil (TMI) se muestra con tendencia decreciente por tercer año consecutivo, con una caída de 0,6 puntos que representa 217 muertes menos, al pasar del 9,5 en 2017 a 8,9 en 2018.

    El doctor Alberto Cormillot explicó en Cada Mañana que este descenso en la tasa de mortalidad infantil se debió a “que hay mayor acceso a agua potable y cloacas” a la vez que “hay más servicios de maternidad y están las salas de salud donde comienzan los exámenes de la mujer”.


    En 2016 la TMI era de 9,9, en 2017 registró una baja de 0,4 puntos y en 2018 alcanzó 8,9 puntos, la más baja en la historia de la provincia.
    “Sabemos el impacto que el agua potable y las cloacas tienen en el descenso de la mortalidad infantil, desde que somos gobierno, y en un trabajo en conjunto con el presidente y desde la provincia de Buenos Aires, hoy hay un millón más de bonaerenses que tienen agua potable y 700 mil que tienen cloacas”, aseguró Vidal.
    Con respecto a la regionalización de las maternidades, señaló que “por primera vez en la provincia el sistema de salud está integrado desde el primer al último nivel, lo que permite que cada municipio forme parte de un engranaje de salud materno más amplio y coordinado”.

    “Todavía falta, esta tasa no nos conforma”, aseguró la gobernadora Vidal y completó: “Vamos a seguir trabajando para que este año sea aún más baja y si seguimos gobernando en la provincia de Buenos Aires más chicos tengan la oportunidad de nacer en las mejores condiciones y de pasar sus primeros años de vida con la mejor alimentación y la mejor infraestructura. Seguir siendo un Estado que no te deja solo”.
    “Cuando hablemos y discutamos sobre salud y políticas sociales, hablemos sobre resultados concretos y este es uno concreto que nos alegra poder contarles”, cerró la gobernadora bonaerense que buscará la reeleción.

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    Argentina se prepara para exportar gas natural licuado por primera vezArgentina ofrece su primer cargamento de gas natural licuado (GNL), con lo cual el país está muy cerca de convertirse en un exportador regular del combustible.Stephen StapczynskiLos precios promedio de importación de GNL fueron de aproximadamente 14 dólares por millón de BTU FOTO: CEDOC PERFILNOTICIAS RELACIONADASEl presidente de YPF cree que podrán reducir el precio del gasArgentina ofrece su primer cargamento de gas natural licuado (GNL), con lo cual el país está muy cerca de convertirse en un exportador regular del combustible.YPF busca vender una carga parcial proveniente de la unidad de licuefacción flotante Tango en Bahía Blanca, según comerciantes con conocimiento del asunto. La compañía negocia actualmente la venta libre a bordo de 30.000 metros cúbicos a cargar en el verano boreal, comentaron los comerciantes, quienes solicitaron no revelar su identidad.Un vocero de YPF declinó comentar sobre la oferta.El cargamento, si bien relativamente pequeño en comparación con los envíos estándar, marcará la transición de Argentina de ser uno de los mayores importadores de GNL de América Latina a convertirse en un exportador. Sigue el camino de otras naciones como Egipto, que recientemente reanudó las exportaciones tras el aumento de la producción nacional.Confirman el procesamiento de De Vido en la causa de Río TurbioEl año pasado, YPF suscribió un contrato a 10 años con la empresa belga Exmar para instalar una planta de licuefacción flotante a fin de producir y exportar el combustible. La unidad Tango atracó en el puerto de Bahía Blanca en febrero.Mitos y verdades de Vaca Muerta: conocé los secretos de la fuente de energía clave en ArgentinaEl secretario de Energía, Gustavo Lopetegui, comentó en abril que YPF enviaría su primer cargamento en agosto. La planta producirá hasta ocho cargamentos por año desde la formación de shale Vaca Muerta en la Cuenca Neuquina, anunció Exmar el año pasado. (Fuente www.perfil.com). El periodismo profesional es costoso y por eso debemos defender nuestra propiedad intelectual. Robar nuestro contenido es un delito, para compartir nuestras notas por favor utilizar los botones de "share" o directamente comparta la URL. Por cualquier duda por favor escribir a perfilcom@perfil.com

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    [COLOR=#109440 !important]LOGISTICA

    Tras 15 años, se reactiva el tren de cargas para los vinos de Cuyo

    La Línea San Martín de Trenes Argentinos Cargas y Grupo Peñaflor reactivaron el desvío ferroviario que la empresa tiene en San Juan.

    Este hecho potencia a la vitivinicultura y a las economías regionales.

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    17/04/2017 - 15:59







    La Línea San Martín de Trenes Argentinos Cargas y Grupo Peñaflor reactivaron el desvío ferroviario que la empresa tiene en San Juan y que se encontraba inactivo desde hace 15 años, lo que aumentaba los costos logísticos para el transporte de mercaderías hacía Buenos Aires.
    El desvío permitía el traslado de mercadería puerta a puerta desde la estación Caucete, en San Juan, hacía el Centro de Distribución que la empresa tiene en Capital Federal. Con el paso del tiempo, y la falta de inversión en las vías, el desvío comenzó a desgastarse hasta quedar inhabilitado para el transporte de cargas.
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    La última semana y gracias a una tarea en conjunto, un tren con 10 vagones de Vino Fino y Vino Tinto de Mesa, partió rumbo a Buenos Aires y se transformó en el flete más largo de mercadería en pallets para la línea San Martín, al recorrer 1218 km.
    “Para Trenes Argentinos Cargas, que una de las empresas más grandes que tiene la Argentina, como es Grupo Peñaflor, demuestre su confianza en nuestra operación no hace más que afianzar nuestro camino hacia la reactivación y nos entusiasma ante los nuevos desafíos y oportunidades que se nos van a presentar. Estamos haciendo lo que tenemos que hacer para reactivar el tren de cargas. El año pasado reactivamos en Tucumán el desvío del Ingenio azucarero Minetti y este año, Grupo Peñaflor se sumó a la potencialidad de la Línea San Martín” - Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.
    La habilitación de este acceso forma parte de la reactivación del ferrocarril de cargas que está llevando adelante el Ministerio de Transporte, que comenzó con la renovación de1600 km de vías en la línea Belgrano, para beneficiar a las provincias del norte argentino y reactivar así las economías regionales; más la incorporación de nuevo material rodante.
    Por su parte, Martín Ramos, CEO de Grupo Peñaflor, mencionó, que “para Grupo Peñaflor, es una gran satisfacción ver reactivado el tren de cargas de la Línea San Martín para que traslade nuestros vinos masivos desde Cuyo hasta Buenos Aires; hecho que potencia a la vitivinicultura y a las economías regionales. Le agradecemos a Trenes Argentinos por su vocación de mejora y el trabajo conjunto, porque en equipo es como se logran sortear los obstáculos que permiten el progreso. Especialmente quiero agradecer a su Presidente Ezequiel Lemos, por el compromiso con las economías regionales y su desarrollo… Una obra que sin duda suma muchísimo”.


  43. #43
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    Macri inauguró el metrobus en Quilmes y criticó a los intendentes: "Me alegra que pongan su foto al lado de obras que hacemos"

    El Presidente ironizó sobre las campañas que hacen en los municipios a partir de construcciones que financió la Nación. "Espero que cada uno en su distrito haga las cosas como corresponde".




    Publicada: 04/06/2019, 08:32hs.

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    [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.92)]El presidente Mauricio Macri inauguró el metrobus de Quilmes, el primer corredor de la zona sur bonaerense y el quinto del Gran Buenos Aires y aprovechó la ocasión para criticar a los intendentes bonaerenses de la oposición que hacen campaña con obras financiadas por el Poder Ejecutivo nacional.

    Leé tambiénEn un nuevo aniversario del Ni Una Menos, Mauricio Macri reclamó que la Justicia tenga perspectiva de género

    [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.92)]"Me alegro que haya gobernantes que pongan grandes carteles con su foto al lado de las obras que hacemos como Gobierno nacional. Está muy bien si entendieron lo importante que es que cumplamos con las obras y que esos trabajos cambian la realidad de la vida de los argentinos para siempre", señaló el mandatario junto a la gobernadora María Eugenia Vidal y el intendente local, Martiniano Molina.[/COLOR]
    [COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.92)]Y continuó: "Espero que el futuro las hagan y no que solo esperen que el gobierno nacional haga las obras sino que cada uno en su distrito haga las obras como corresponde".[/COLOR]


    [/COLOR]


  44. #44
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    De Flores a Retiro en un solo subte: debutó la extensión de la línea E










  45. #45
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    Jano, NO LE EXPLIQUE A LOS PERONCHOS LO QUE ELLOS DESTRUYERON

    DURANTE 70 AÑOS, COMO LA CRUZA DE CHANCHO CON LANGOSTA LO

    QUE NO COMEN DESTRUYEN.

    ACA EN EL INTERIOR HAY TRABAJO PERO LOS CABEZAS DE TERMO QUE

    DURANTE 12 AÑOS SE CREYERON QUE ERAN GERENTE Y EXIGIAN SUELDOS

    DE GERENTES NO QUIEREN TRABAJAR PORQUE NO SABEN, VA A COSTAR

    MUCHO TIEMPO SI SE QUIERE LEVANTAR AL PAIS.

    MIRO POR TV A LOS PORTEÑOS Y LOS QUE VIVEN ALREDEDOR DE LA CAPITAL

    DICIENDO QUE NO HAY TRABAJO, QUE SALGAN DE BS AS Y VAYAN AL INTERIOR

    AHI VAN A CONSEGUIR Y BIEN PAGOS PERO SON VAGOS, ES QUE NO QUIEREN

    SALIR DE LA COMODIDAD

  46. #46
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  47. #47
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    Y además de ser re-electo en 2019....


  48. #48
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  49. #49
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  50. #50
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